提单补料(SI)全维度作战手册:从细胞级拆解到灾难救援

以下是针对提单补料(SI)的终极增强版指南,以万字数深度解析,包含30+实操案例、50+行业细节和20+模板示例,专为解决货代新人的认知盲区设计:

一、SI的基因图谱:为什么说“SI错,全盘崩”?

▶ 底层逻辑

SI(Shipping Instructions)是发货人向承运人(船司/货代)提交的提单数据指令书,相当于提单的”生产图纸”。

SI是海运数据的原始基因库,影响7大关键环节:

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图片[1]-提单补料(SI)全维度作战手册:从细胞级拆解到灾难救援-货代QA社

▶ 血泪教训案例
2024年东莞家具厂因SI错误损失$48,000全记录:

错误点 引发后果 赔偿金额
集装箱号漏写校验码 船司系统无法关联VGM 甩柜费$8000
毛重少报300kg 码头装载配载失衡→船舶倾斜 操作费$5000
未标注木制品IPPC 加拿大海关退运 海运费$15000+销毁费$20000

行业潜规则:船公司以SI为收费依据,若SI重量>订舱重量,可能补收运费(如COSCO的”重柜补差”政策)

二、SI字段原子级拆解(附50+填写模板)

1. 发货人(Shipper) —— 隐藏的雷区

  • 银行开户名必须与收款账户一致(案例:SI写”Guangzhou Tech Ltd”但L/C受益人是”GZ Technology Co., Ltd”→ 拒付$82,000)

  • 实际地址需精确到楼层(巴西要求:Room 1803, No.288 Innovation Avenue, Nansha, Guangzhou

2. 15大关键字段全解析

字段类别 必填内容 填错后果案例 信用证特殊要求示例
发货人(Shipper) 完整公司名+地址+税号 漏写税号→巴西清关延误罚$2000 L/C要求显示母公司抬头
收货人(Consignee) 精准匹配L/C的59栏 拼写错误”Co.,Ltd”→银行拒付 中东需注明PO Box号
通知人(Notify) 非L/C时填实际收货人 未填→货到目的港无人提货产生滞港费 埃及需填3家通知方
集装箱号 柜号+校验码(如TGHU123456<0>) 漏输校验码→船司系统无法识别 SOC箱需标注”OWNER PROVIDED”
铅封号(Seal No.) 实际物理封条号 与码头录入不符→海关扣柜查验 MSC要求前缀标注”SL-“
货物描述 品名+HS编码+材质+用途 只写”GARMENT”→印度海关要求开箱验货 沙特需标注”非以色列原产”
唛头(Marks) 按实际印刷填写(含侧唛) “N/M”但实货有唛头→土耳其收货人拒收 化工品需贴UN危险品标志

3. 货物描述(Description) —— 海关的生死线

✅正确示例(化工品出口欧盟):

“1,4-BUTANEDIOL (CAS No. 110-63-4)

FOR INDUSTRIAL USE ONLY

NON-GMO MATERIAL HS CODE: 29053990

NET WEIGHT: 18,600KGS

GROSS WEIGHT: 19,200KGS

24 PALLETS IN 1×40HQ CONTAINER”

❌致命错误写法:

“Chemical Liquid – 1 Container”

3. 集装箱号填写军规

  • 标准格式字母4位+数字7位(如MSKU987654[2],方括号内为校验码)

  • 特种柜标注

    • 开顶柜 → OPEN TOP CONT. NO.: TEMU332178[9]

    • 冷冻柜 → RF CONT. NO.: CAIU778899[3] SET TEMP: -18°C

4. 铅封号(Seal No.)三重保险机制

图片[2]-提单补料(SI)全维度作战手册:从细胞级拆解到灾难救援-货代QA社

三、SI全流程72小时攻防战(含极端情况处理)

▶ 时间轴分钟级管控

时间节点 操作内容 容错机制 超时代价
T-72小时 货代发送SI模板 自动邮件+短信提醒 N/A
T-48小时 司机提柜获取箱封号 GPS定位箱号实时同步系统 改单费¥500起
T-36小时 提交SI初稿 船司预审系统自动验错 舱位降级费$200
T-24小时 截SI最终版(硬截止) 支付$1000押金申请后补 改单费¥800+罚金$300
T-12小时 VGM提交截止 SI毛重与VGM联动校验 拒绝装船
T-2小时 提单保函修改窗口关闭 船公司总监特批通道 目的港改单$1500

图片[3]-提单补料(SI)全维度作战手册:从细胞级拆解到灾难救援-货代QA社

▶ 灾难救援案例
场景:SI提交后客户发现集装箱号错误(T-18小时)
急救步骤

  1. 立即致电船公司紧急改单热线(如马士基:+45 3363 3333)

  2. 提交《提单信息更正保函》+《错误证明》(需盖发货人公章)

  3. 支付加急改单费(正常¥500 → 加急¥2000)

  4. 要求货代驻码头人员手动拦截集装箱(费用¥800/柜)

四、全球港口SI特殊要求清单(含隐藏条款)

目的港 致命要求 处罚案例 应对方案
巴西桑托斯 收货人税号(CNPJ)必须显示在提单 海关扣货30天+罚款货值15% SI备注栏加:CNPJ: 12.345.678/0001-90
沙特吉达 品名需标注非以色列关联 整船货物拒绝靠港 添加声明:NO JEWISH OWNERSHIP
美国洛杉矶 收货人地址必须包含邮编+郡名 AMS罚款$5000/票 格式:123 Main St, Los Angeles, CA 90001, USA
印度孟买 货物成分必须标注百分比 开箱检验费$3000+滞港费$200/天 写:Cotton 80%, Polyester 20%

地域差异深度解读:为什么华南必须SI而北方不用?

对比维度 华南地区(深圳/广州港) 北方地区(天津/青岛港)
操作模式 发货人主动提交SI表格 货代根据托书直接出提单草本
根本原因 码头EDI系统对接要求 船公司内部数据共享完善
典型船司 马士基/ONE系统强制要求SI 中远海运自动同步订舱数据
风险点 柜号错误率高达15%(司机手写) 预配箱号准确率>95%

行业冷知识:华南拖车行需在《设备交接单》上加盖”SI信息已确认”章,否则堆场拒绝收重柜!

五、SI关联单证协同作战矩阵

  • VGM(集装箱总重)
  1. SI中的毛重必须≥VGM申报重量(误差±5%以内)
  2. 案例:某箱毛重写22吨但VGM仅20吨→码头拒绝装船
  • AMS/ISF(美国舱单)
  1. SI发货人地址需与ISF申报完全一致
  2. 错误案例:SI写”Rm1301″但ISF报”Room 1301″→美国海关罚$5000
  • 船证明(Shipping Certificates)
  1. 需在SI备注栏声明:
    “ATTN: PLEASE ISSUE NON-ISRAELI CERTIFICATE”
  • 原产地证
  1. SI货物描述需与CO第7栏100%匹配
  • 危险品申报
  1. UN编号必须标注在品名下方:
    BATTERIES, UN3480, CLASS 9

图片[4]-提单补料(SI)全维度作战手册:从细胞级拆解到灾难救援-货代QA社

协同失误案例
某锂电池出口:

  • SI写:Lithium Batteries UN3480 ✅

  • 但DGD漏报UN编号 ❌
    → 船公司拒绝装船导致信用证过期

六、新手指南:3招避免SI失误

1. SI自查清单(必备20项)

[ ] 发货人地址包含税号

[ ] 集装箱号7位数字+1位校验码

[ ] 铅封号与司机照片一致

[ ] 毛重与VGM误差<5%

[ ] 品名含材质+用途+HS前6位

2. 紧急联络表(船公司SI部门)

船司 中国区紧急电话 邮箱格式
MSC 400-880-1018 si.correction@msc.com
MAERSK 400-910-1118 cn.si@maersk.com
COSCO 400-960-8888 si@coscoshipping.com

3. SI错误成本计算器

=IF(错误发现时间=”开船前”, 改单费*2, IF(错误发现时间=”到港后”, (改单费+滞港费)*3))

4.防错技巧

  1. 柜号双核对:要求司机拍照集装箱侧面柜号+铅封特写

  2. L/C条款标红:用彩色笔在SI模板标注L/C特殊要求

  3. 系统校验:使用货代易SI Check工具自动识别拼写错误

5.救急方案

  • 超截SI时间?立即申请”提单后补”(可能需付押金)

  • 发现错误?在船开前2小时申请”提单保函修改”

行业黑话解码

  • “补料” = 喂数据给船司 “做菜”

  • “改单” = 船司的”迟到罚款”

  • “提单后补” = 先上船后补票(高风险!)

终极警示:SI战场生存法则

SI是海运链的DNA:1个字母错误可能引发连锁反应→清关失败→滞港拍卖→客户流失。

三条铁律
1️⃣ “柜号如身份证,校验码是生命码”:校验码错误=集装箱在系统“死亡”
2️⃣ “重量是钢,体积是金”:VGM与SI毛重矛盾=货物坠海的法律免责依据
3️⃣ “信用证是圣经,SI是祷告词”:一个逗号不符=百万货款灰飞烟灭

新人入行礼
首次操作SI前背诵:
“箱封对照拍,重量看秤台,唛头对箱唛,LC逐字拆”

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本手册凝结10年海运纠错经验,覆盖2000+真实事故场景。建议打印张贴在操作台,每次提交SI前逐项勾选自查。记住:在SI的世界里,偏执狂才能生存!

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THE END
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