集装箱出货，这30条一定要知道！-货代QA社

1、大柜、小柜、双背是指？

（1）大柜一般指40英尺的集装箱，通常指40GP和40HQ。45英尺集装箱通常认为属于特种柜。

案例：广州某家电出口商需向德国汉堡运送500台立式空调（总体积62CBM，毛重18吨）。

选择40HQ高柜（容积68CBM，限重26吨）：
- 空调高度1.8米，可堆叠两层（利用高柜2.9米内高），节省空间。
- 装货后总重=自重3.4吨+货重18吨=21.4吨，未超限重。
操作流程：
1. 货代向船公司订舱，申请40HQ柜；
2. 司机从南沙港提吉箱（空柜）到工厂装货；
3. 装柜后封铅封（编号YML2345），拖车返回码头，重箱上船。

（2）小柜一般指20英尺的集装箱，通常是指20GP。

案例：厦门工艺品厂出口200箱陶瓷花瓶（总体积25CBM，易碎品）。
选择20GP柜（容积28CBM，限重21吨）：
- 陶瓷单箱重50kg，总重10吨，远未超限重；
- 用泡沫和木架固定，避免运输震动。
成本对比：
- 若用40HQ柜：浪费43CBM空间，海运费多付$1200；
- 20GP柜运费$800，更经济。

（3）双背是指两个20英尺的小柜。比如一辆拖车同时拉两个20英尺的小柜;港口吊装时，一次性吊装两个20英尺的集装箱到船上。

案例：深圳盐田港至美国长滩的航线，因船期紧张，码头要求加速装船。
操作：
1. 拖车从堆场一次性拉两个20GP柜（箱号分别为MSKU123456和MSKU789012）；
2. 港口吊机用双吊具同时将两个小柜装上船，节省30分钟作业时间；
3. 每个柜装15吨货物，总运力利用率达90%。

2、拼箱是指？整箱呢？

（1）拼箱(Less than Container Load)指一个集装箱里有多个货主的货物，装不满一个整箱的小批量货物就是拼箱货，按照拼箱货(LCL-LCL)来操作。

案例：上海三家跨境电商公司分别有5CBM、6CBM、7CBM货物发往洛杉矶。
操作流程：
1. 货代将三家货物合并到一个40HQ柜（总占18CBM，剩余50CBM由其他货主填充）；
2. 按体积分摊费用：
  - 公司A（5CBM）：5/68×总运费 $4000 \approx$ 294；
  - 公司B（6CBM）：$353；
  - 公司C（7CBM）：$412。
3. 到港后拆箱分拨，各自提货。
风险点：
- 若一家货物报关失败，全柜可能被扣留。

（2）整箱(Full Container Load)指一个集装箱里只有一个货主或厂家的货，能够装满一个或多个整箱的较大批量货物就是整箱货，按照整箱货(FCL-FCL)来操作。

案例：浙江某汽车配件厂出口2000箱刹车片（总体积55CBM，毛重22吨）至日本横滨。
选择40GP柜（容积58CBM，限重26吨）：
- 货物重量22吨+柜重3.4吨=25.4吨，未超限；
- 独立用柜避免与其他货物挤压。
优势：
- 免拼箱操作费（约$200）；
- 工厂可自行监装，确保货物固定。

3、集装箱有哪些常见规格？

（1）40尺高柜(40HC)：40英尺长，9英尺6英寸高;约合12.192米长，2.9米高，2.35米宽，一般装货68CBM左右。

案例：
东莞玩具厂出口一批毛绒玩具（轻抛货，体积67CBM，毛重8吨）。
- 选择40HC而非40GP：
  - 40HC容积68CBM vs 40GP的58CBM，多装10CBM；
  - 海运费均为$2800，但40HC多装15%货物，单位成本降低。

（2）40尺普柜(40GP)：40英尺长，8英尺6英寸高;约合12.192米长，2.6米高，2.35米宽，一般装货58CBM左右。

（3）20尺普柜(20GP)：20英尺长，8英尺6英寸高;约合6.096米长，2.6米高，2.35米宽，一般装货28CBM左右。

（4）45尺高柜(45HC)：45英尺长，9英尺6英寸高;约合13.716米长，2.9米高，2.35米宽，一般装货75CBM左右。

案例：出口12米长的玻璃纤维管道至中东，需定制运输方案。
操作：
1. 向船公司申请45HC特种柜（内长13.716米）；
2. 管道两端用支架固定，避免滚动；
3. 超长部分申报并支付附加费$500。

4、高柜与普柜有何区别？

高柜比普柜高1英尺(一英尺等于30.44cm)。无论高柜还是普柜，长度和宽度是一样的。

案例对比：
某公司出口一批高档服装模特（高度2.5米）：
- 40HQ高柜（内高2.9米）：
  模特可直立放置，每层装10个，共两层（20个），无损坏风险。
- 40GP普柜（内高2.6米）：
  需倾斜30度角摆放，仅能装15个，且可能刮蹭表面。
- 结果：
  选择40HQ节省15%运输成本（少用一个柜），且货损率降为0。

5、箱体自重是指？重箱呢？

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（1）箱体自重：箱子自身的重量。20GP的自重约1.7吨，40GP的自重约3.4吨。

案例：货代计算运费时需扣除箱重：
- 20GP柜自重1.7吨，若提单显示总重24吨，则货重=24-1.7=22.3吨；
- 若货主报价按货重22.3吨计费，而非总重24吨。

（2）重箱：是指装了货的箱子，与空箱/吉箱相对。

案例：海关查验时发现重箱铅封破损：

立即拍照留存，通知货代和船公司；
核对货物是否短缺（原申报1000箱，实际980箱）；
若为运输责任，向船公司索赔损失。

6、空箱或吉箱是指？

没有装货的箱子叫空箱。在华南地区，尤其是广东、香港，空箱通常也叫吉箱，因为在粤语中，空和凶同音，不吉利，所以华南地区不叫空箱，叫吉箱。所谓提吉还重，就是提取空箱，拉去装货，然后交还装完货的重箱。

案例细节：
广东某出口商在春节前发货，忌讳“空箱”说法：
1. 向船公司申请提“吉箱”（空40HQ柜）；
2. 司机从深圳蛇口码头提柜时，设备交接单注明“吉箱提取”；
3. 工厂装货后称为“重箱”，寓意“满载吉祥”。

7、何谓背重箱？落重箱呢？

（1）背重箱：是指在场站背重箱到厂家或物流仓库卸货(一般指进口)。

案例：天津某贸易公司进口一批意大利红酒（1×40HQ柜）：

清关后，拖车司机凭提单和放行单，从天津港背重箱到保税区仓库；
仓库拆箱时发现破损3箱，立即拍照并联系保险公司；
空箱返还至码头，完成进口流程。

（2）落重箱：是指在厂家或物流仓库装完货把重箱落回场站(一般指出口)。

案例：青岛某化工厂出口液体化学品（需危险品申报）：

装货后，司机将重箱落回青岛前湾港危险品堆场；
堆场检查危标、铅封、箱体是否泄漏；
通过检查后，重箱配载至危险品专用船舱。

8、背空箱是指？落空箱是指？

（1）背空箱：是指在场站背空箱到厂家或物流仓库装货(通常指出口)。

案例：宁波某服装厂出口订单紧急，需加急提柜：

货代支付“加急提柜费”$100，向码头申请优先放箱；
司机2小时内背空箱到工厂，装货后当天返场站；
赶截关期，节省1天时间。

（2）落空箱：是指在厂家或物流仓库卸完货到场站落箱(通常指进口)。

案例：上海进口商卸货后未及时还空箱：

超期第5天，船公司收取滞箱费$50/天；
第10天费用升至$100/天；
最终支付$750费用，才将空箱还至外高桥码头。

9、DC代表什么箱型？

DC是指干货柜(Dry Container)，20GP、40GP、40HQ等柜子都是干货柜。

案例：某粮贸公司出口20吨大米至肯尼亚：
- 选择40DC普柜（禁用冷藏柜）：
  1. 柜内铺设防潮塑料膜，避免大米受潮；
  2. 装货后放置干燥剂，铅封号COSCO8899；
  3. 提单注明“DRY CONTAINER, NO VENTILATION”（干货柜，无需通风）。

10、OT代表什么箱型？

OT即Open Top的简称，指开顶柜，即没有箱顶只有一个帐篷在箱子顶部的柜子。

案例：出口一台重25吨的变压器（尺寸：3m×3m×3m）：
1. 申请40OT开顶柜，顶部用吊车装货；
2. 防水帆布覆盖，绑扎钢带固定；
3. 装船时需特殊吊具，加收绑扎费$300。

11、半开门是指？

半侧开门的集装箱。

案例背景：
某工程公司需从上海出口一批宽度3.2米的工业设备（超普通柜门2.35米限制）。
操作流程：
1. 申请40英尺半开门柜（右侧全开，左侧固定）；
2. 从侧面用叉车将设备平移进柜，避免吊装风险；
3. 内部用木方固定，防止运输晃动。
关键数据：
- 柜门改造费：$200；
- 超宽附加费：$150；
- 节省吊装成本：$500。

12、提单号是指？

通常是货代给你背箱的号，可能是船东单(MBL)的单号，也可能是货代单(HBL)的单号，一般要根据船名/航次和提单号才能背箱，即提取空箱或重箱。

案例背景：
深圳某外贸公司出口电子产品，货代提供HBL（货代提单）号“SFTC220801”。
操作流程：
1. 司机凭提单号在盐田港提空箱；
2. 工厂装货后，提单号同步录入海运舱单；
3. 目的港客户凭提单号换单提货。
风险提示：
- 若提单号与箱号不匹配，可能导致目的港扣货。

13、箱号/柜号是指？

指集装箱的编号，这个编号全球唯一，由四个字母和7个数字组成，其中前三个字母是箱主(船公司或租箱公司)代码，第四个字母都是U，接着的6个数字是序号，最后一个数字是校验码。箱号通常问司机要，因为司机去提箱了才知道箱号，报关、制单、录入仓单时都要用到箱号。

案例背景：
箱号“OOLU1234567”（前三位OOL为东方海外代码），运输中需全程追踪。
操作流程：
1. 装货后，货代将箱号录入货运系统；
2. 港口通过箱号查询柜子位置（如：在堆场A区05排）；
3. 海关查验时直接定位该箱，避免翻箱延误。
数据验证：
- 校验码计算：前4字母+6数字按ISO6346标准生成，第7位为校验码（防止录入错误）。

14、铅封号是指？

是指将集装箱门锁死的封条的编号，铅封一般由船公司提供，需要花钱购买，一般是50元一个。

案例背景：
某化工品柜铅封号“MSC1234”，装货后封柜，运输途中被篡改。
处理流程：
1. 收货人发现铅封号不符，立即拍照并通知货代；
2. 调取集装箱GPS记录，确认中途是否异常开箱；
3. 若为船公司责任，索赔货物损失$15,000。
成本细节：
- 铅封购买费：$5/个；
- 铅封号录入费：$10/票。

15、出口货是指？

在场站背空箱到厂家或物流仓库装货，然后报关出口。

案例背景：
东莞家具厂出口沙发至美国，使用40HQ柜（箱号CMAU987654）。
操作流程：
1. 拖车从虎门港背空箱到工厂，耗时2小时；
2. 装货后总重24吨（限重26吨），贴“超重预警”标签；
3. 返场站后，码头验货并签发场站收据（CY Receipt）。
时间要求：
- 截关时间：周五18:00，工厂须在周四前完成装货。

16、进口货是指？

是进口清关后，在场站背重箱到厂家或指定地方卸货。

案例背景：
天津某公司进口德国机械设备（1×40OT开顶柜），清关后需拆箱。
操作流程：
1. 拖车从天津港背重箱到武清仓库，运费¥2500；
2. 拆箱时发现设备锈蚀，立即申请第三方检验；
3. 若为海运受潮导致，向保险公司索赔¥80,000。
费用明细：
- 滞箱费：¥200/天（超期3天）；
- 检验费：¥5000。

17、空驶是指？

指车子到厂家或物流仓库后，因各种原因不能装货而将空箱又拉回场站。

案例背景：
拖车按计划到惠州工厂装货，但因货物未完成质检，被迫空箱返回。
损失计算：
- 空驶成本：基础运费¥1500（深圳-惠州）+ 高速费¥200；
- 工厂赔偿：协商支付50%费用（¥850）。
规避措施：
- 装货前2小时再次确认货物状态；
- 合同注明“空驶责任方承担全额费用”。

18、倒箱是指？

指在场站把箱子从这个场站拉到另一个场站，或者不按照从上到下的顺序取箱，而是把上面的箱子挪开，提取压在下面的箱子。指定箱号或海关查验时较容易出现这种情况。

案例背景：
上海洋山港某集装箱（箱号HASU112233）被海关布控查验，位于堆场底层。
操作流程：
1. 码头调度移开上方3个柜子（耗时2小时）；
2. 查验后重新堆存，产生倒箱费¥800；
3. 若发现货物不符，另加滞港费¥500/天。
行业费率：
- 倒箱费：¥200-1000/次（视挪动柜数而定）。

19、集装箱场站是指？

通常指在码头上或码头附近堆放、管理箱子的地方，司机背箱一般都是去场站。相应的有一个叫做场站收据的东西，场站和司机之间交接集装箱凭场站收据来办理。

案例背景：
宁波北仑港集装箱场站，每日处理3000柜进出。
操作细节：
1. 司机凭设备交接单（EIR）提箱，场站系统自动分配箱位（如：A区-B12-05）；
2. 还箱时，场站检查箱体破损、清洁度；
3. 若柜门损坏，扣留修箱押金¥3000。
关键设施：
- 冷藏箱插座区、危险品隔离区、吉箱堆放区。

20、提单上一般有什么内容？

提单上内容一般有提单号、船名航次、箱体重量、货物描述、件数、毛重、体积、箱数、签发人和签名等。

案例背景：
提单显示：发货人“Guangzhou Tech Co.”，收货人“Berlin Imports GmbH”，货描“1000 sets LED lights”。
纠错场景：
1. 收货人发现毛重错误（提单22吨，实际20.5吨）；
2. 目的港要求更改提单，支付改单费$100；
3. 若未修改，可能产生海关罚金€500。
必备字段：
- 船名航次（Vessel: COSCO VIRGO, Voyage: 234E）；
- 集装箱号&铅封号；
- 货物HS编码（便于清关）。

21、发货时需注意哪些事项？

跟车主讲明出口还是进口，箱型、箱量、货重、地点、场站以及要不要协议，到厂家时间、箱子的特殊要求等。

案例背景：
苏州某货代出口精密仪器至日本，需指定车况良好的拖车。
操作要求：
1. 拖车需配备气囊减震（减少颠簸），额外费用¥500；
2. 工厂装货时地面需铺防尘毯；
3. 司机全程录像，确保货物固定无误。
协议条款：
- 若运输导致货损，司机公司承担维修费（上限¥50,000）。

22、写派车单应注意哪些问题？

要写得尽量规范清楚，因为有些司机根本不认识英文字母，船名、航次、提单号、场站、到场时间、厂家地址、联系电话、箱子特殊要求和厂家的特殊要求一定要写清楚。有发票抬头的也要写清楚，别让司机开错抬头。

案例背景：
武汉某物流公司派车从阳逻港到孝感工厂提货。
填写规范：
1. 注明“船名CSCL JUPITER，航次V.789W，提单号CSCL456789”；
2. 特殊要求栏写明“货物忌潮湿，雨天需盖防水布”；
3. 司机签字确认，工厂签收盖章。
风险案例：
- 未写明“禁烟”，司机在厂区吸烟被罚款¥2000。

另外还要把应注意的问题写在上面，比如有些货物对柜子要求特别严格，一定要和司机讲明白，以免到时产生费用无法和司机讲清楚。

23、设备交接单是指？

出口提箱时，要先打单，然后拿到一份一式多联的《设备交接单》，司机凭这份设备交接单提箱、出站、入站、还箱。

案例背景：
青岛某拖车公司凭EIR提箱，码头闸口验单放行。
单证流程：
1. 货代向船公司申请EIR，生成提箱凭证号（如QD202308001）；
2. 司机出示EIR、身份证、驾驶证；
3. 出闸时提交EIR码头联，记录提箱时间。
异常处理：
- 若EIR信息错误，需货代重新打单，延误4-6小时。

24、出口箱场站放箱到几点？

通常是10点，但一般到9点办单的地方就没人了，所以派进口活必须在8点左右赶回来，因为司机还要先落箱。

案例背景：
深圳蛇口港出口截关时间为16:00，场站放箱截止10:00。
加急场景：
1. 工厂因停电延误装货，11:00才完成；
2. 货代支付加急费¥800，申请延迟截箱至12:00；
3. 司机超速赶路，产生高速罚单¥200。
成本对比：
- 加急费 vs 改船费（$300），选择较低成本方案。

25、超载是指？超重呢？

（1）超载：一般是指车上装的货物吨位超过了车辆的限重;

超载案例：
拖车核载32吨，实际装载38吨钢材（超载18.75%）。
- 处罚：交警扣车，罚款¥2000，扣3分；
- 分载成本：另派一辆车，运费增加¥1800。

（2）超重：一般是指所装货物吨位超过了集装箱的限重。

超重案例：
40HQ柜限重26吨，货物实重28吨。
- 码头处理：拒绝装船，货主支付翻箱分货费¥5000；
- 改配方案：分拆至2×20GP柜，海运费增加$600。

26、装箱与拆箱是指？

（1）装箱(loading)就是背着空箱去装货。

装箱案例：
广州某服装厂出口羽绒服，使用40HQ柜（需防潮）。
- 操作细节：
  1. 柜内铺设塑料膜，货物离地10cm；
  2. 装货后放置湿度计（全程监控）；
  3. 封柜前拍照留存，铅封号MAEU1122。

（2）拆箱(unloading)就是背着重箱去厂家卸货。

拆箱案例：
上海进口红酒拆箱时发现木托破损：
1. 立即停拆，联系货代与保险公司；
2. 现场公证损失（破损12瓶，价值€600）；
3. 索赔到账后继续拆箱。

27、重去重回是指？

是指拉着货去再拉着货回来，不空返，不空驶。

案例背景：
郑州拖车公司优化路线，安排“郑州-连云港出口重箱去，进口汽车配件重回”。
成本节省：
- 单程成本：油费¥1200 + 高速费¥600 = ¥1800；
- 空驶往返总成本：¥3600；
- 重去重回总成本：¥1800 + 加收¥500 = ¥2300，节省¥1300。
操作难点：
- 需精准匹配出口与进口货时间，否则仍可能空等。

28、记重收费是指？

高速收费口的“记重收费”是指按照车的货重和吨位收过路费。

案例背景：
拖车总重42吨通过浙江省某高速收费站（空车重16吨）。
费用计算：
- 空车费用：¥0.08/吨·公里×16吨×200公里=¥256；
- 重车费用：¥0.12/吨·公里×42吨×200公里=¥1008；
- 总费用：¥1008（较空车高294%）。
行业对策：
- 货主与物流公司约定“超重附加费分担比例”（如50%）。